Antonelli 從 P19 贏下 Monza：一場屬於 Kimi，也屬於義大利的勝利

Monza 的週末換過很多次主人。

Ferrari 在 FP1 包辦前二，George Russell 隨後連續拿下 FP2、FP3 最快；到了排位，Pierre Gasly 又替 Alpine 搶走 pole。

但真正到了星期日，站上最高位置的，卻是從第 19 位起跑的 Kimi Antonelli。

53 圈之後，Antonelli 第一個回到終點，Russell 第二，Mercedes 在 Ferrari 的主場完成 1-2。

對 Antonelli 而言，這不只是一場從第 19 位逆轉的勝利。

對義大利而言，意義更深。

上一次有義大利車手在 Monza 贏下 F1 義大利 GP，是 Ludovico Scarfiotti 在 1966 年。

60 年後，義大利終於又有自己的車手，在自己的主場贏下 Grand Prix。

從 Ferrari 到 Mercedes，再到 Gasly：Monza 一直在換主人

星期五最先讓主場看台熱起來的是 Ferrari。

Charles Leclerc 在 FP1 跑出 1:23.008，Lewis Hamilton 落後 0.173 秒排名第二。兩台紅色賽車在 Monza 包辦前二，給了 Tifosi 一個再理想不過的開場。

Mercedes 很快就追了上來。

FP2，Russell 以 1:22.559 排名第一，Leclerc 只慢 0.120 秒，Antonelli 也只落後 0.141 秒。

到了 FP3，Russell 又以 1:22.219 再次最快。

連續兩節練習站在最前面，至少說明 Mercedes 已經找到足以爭奪 pole 與勝利的速度。

但排位又換了一個名字。

Pierre Gasly 跑出 1:21.786，替 Alpine 拿下 pole；Russell 只差 0.060 秒排名第二，Piastri 第三，Leclerc、Hamilton、Verstappen 接在後方，Antonelli 則排在第七。

Gasly 的 pole 是整個週末最大的驚喜之一，也讓 Monza 的勝負變得更加開放。

正式發車格確認後，Antonelli 的處境卻突然變得困難。

因為使用額外動力單元部件，他被推到第 19 位起跑。

原本還在前段競爭的週末，一夕之間變成從最後方開始。

P19 到 P1：Antonelli 把一場止損戰變成勝利

星期日開始以前，Antonelli 最現實的目標其實不是贏。

他正在領先年度積分，而主要對手 Russell 從第一排出發。對一名從第 19 位起跑的冠軍競爭者來說，這更像是一場必須盡量減少損失的比賽。

Antonelli 卻很快改變了這個劇本。

紅旗出現時，他已經從第 19 位追回第 12；重新起跑後繼續向前，第 10 圈來到第六、第 13 圈第三、第 16 圈第二。

到了第 18 圈，他第一次超越 Russell，取得領先。

這場勝利的份量，也從這裡開始變得不同。

Antonelli 不是突然因為前方大量退賽出現在第一，也不是單靠一次安全車取得位置。他必須從後方一路穿過車陣，把自己重新帶回勝負之中。

到了後半段，兩台 Mercedes 的策略開始分開。

VSC 出現後，Antonelli 進站換上較新的 medium，Russell 則繼續使用已經跑了相當距離的 hard。

Antonelli 一度落後 8.9 秒。

不到 10 圈，他又把差距追回到一秒之內。

過程甚至差點再次出現轉折。

Antonelli 在嘗試超越 Russell 時一度衝進碎石區，原本追回來的勝利看起來可能再次溜走。

但他重新追了回來，並在最後幾圈完成決定勝負的超越。

53 圈結束，Antonelli 以 1:51:15.281 第一個衝線，領先 Russell 3.857 秒；Verstappen 第三。

從第 19 位到第一。

一場原本可能只能控制損失的比賽，最後成了 Antonelli 生涯最有份量的勝利之一。

Russell 的第二名也讓這個結果不只是 Kimi 的個人逆轉。

從 FP2、FP3 到排位，Russell 一直是 Mercedes 最穩定的速度來源。Antonelli 從末排追回勝利，Russell 守住另一個頒獎台位置，Mercedes 最後把整個週末的競爭力換成了一個完整的 1-2。

兩年前，他在同一個地方撞上護牆

如果這場勝利發生在其他賽道，它已經足夠特別。

但對 Antonelli 而言，這裡偏偏是 Monza。

2024 年，他第一次代表 Mercedes 參加 F1 正式週末，就是在這條賽道。

當時只有 18 歲的 Antonelli，在 FP1 駕駛 Russell 的賽車出場。那是外界第一次在 Grand Prix 週末真正看見這位 Mercedes 高度期待的義大利新星。

結果不到 10 分鐘，他就在 Parabolica 發生高速撞車，撞擊力達到 52G。

那一天留下的不是成績，而是外界對他的疑問。

這名年輕車手準備好了嗎？

Mercedes 是否太早把他放進 F1？

兩年後，Antonelli 再回到 Monza，身份已經完全不同。

他不再是等待證明自己是否準備好的新人，而是世界冠軍積分榜的領先者。

Toto Wolff 賽後也把 2024 與 2026 的兩個 Monza 放在一起，形容這像是一個循環終於閉合。

兩年前，這裡留下 Antonelli F1 生涯最早的一次挫折。

兩年後，同一條賽道成為他目前最重要的勝利之一。

Monza 曾經讓所有人第一次看見他的速度，也讓他很快付出代價；兩年後，他終於在同一個地方，把速度變成了勝利。

Ferrari 沒有贏，但義大利等了 60 年

這也讓 2026 年 Monza 的星期日下午有了一種很特別的反差。

Ferrari 是最先點燃主場希望的車隊。

Leclerc 與 Hamilton 在 FP1 包辦前二，但到了正賽，Leclerc 只完成 1 圈便退出比賽；Hamilton 最終第六。

Ferrari 沒有站上頒獎台。

最高的位置，卻仍然站著一名義大利人。

Monza 與 Ferrari 的關係太深，以至於「義大利主場勝利」經常自然地被理解成「Ferrari 勝利」。

但 2026 年不是這樣。

上一次有義大利車手在 Monza 贏下 F1 義大利 GP，是 Ludovico Scarfiotti 在 1966 年。

Antonelli 結束了這段長達 60 年的等待，同時也帶來義大利車手在 F1 世界錦標賽歷史上的第 50 場分站勝利。

Gasly 星期六的 pole 也值得被記住。Alpine 用最快的一圈擊敗所有人，但 53 圈之後，他最終以第七名完賽。

這正好替整個週末留下另一個對照：

Gasly 證明一圈可以製造驚喜；Mercedes 則把速度留到了星期日結束。

而真正被 Monza 記住的，最後是 Antonelli。

Ferrari 沒有贏下 Monza，但義大利等到了自己的勝利。

下一個等待，是 73 年

Monza 之後，Antonelli 的積分來到 267 分，Russell 201 分；車隊榜上 Mercedes 468 分，Ferrari 346 分。

Antonelli 的領先擴大到 66 分。

這場勝利因此不只結束了一段 60 年的等待，也讓另一段更久的義大利歷史重新被提起。

上一位拿下 F1 世界冠軍的義大利車手，是 Alberto Ascari。

那是 1953 年。

如果 Antonelli 最終能把目前的積分優勢帶到賽季結束，他將有機會成為 73 年來第一位義大利 F1 世界冠軍。

現在當然還不到替冠軍戰寫結局的時候。

但 Monza 已經讓這件事不再只是遙遠的想像。

60 年來，義大利一直沒有等到自己的車手重新贏下 Monza。

2026 年，Antonelli 做到了。

下一個從 1953 年延續至今的等待還沒有結束，但至少現在，Antonelli 讓它第一次看起來沒有那麼遙遠。